Megint kavarnak a bürokraták és a légitársaságok az EU-ban.
Szerdán alapjaiban változhatnak meg az uniós légi utasjogok, ha az uniós tagállamok nagykövetei elfogadnak egy új javaslatcsomagot Brüsszelben – írja az Euronews. A tervezet két fő kérdésben hozna újítást:
fizetőssé tenné a nagyobb kézipoggyászokat és csökkentené a kártérítés esélyét járatkésések esetén.
A javaslat szerint csak a kis méretű, az ülés alá csúsztatható kézipoggyász maradna ingyenes.
A hagyományos gurulós bőröndért ezentúl külön díjat számíthatnának fel a légitársaságok.
A reform célja az egységes szabályozás bevezetése, mivel jelenleg a különböző cégek gyakorlata eltér egymástól a kérdésben.
A terv azonban, érthető módon, komoly vitákat váltott ki: tizenhat fogyasztóvédelmi szervezet panaszt nyújtott be hét fapados légitársaság gyakorlata miatt.
Ennek kapcsán az Európai Fogyasztóvédelmi Szervezet (BEUC) arra figyelmeztet, hogy
az Európai Bíróság álláspontja szerint a kézipoggyász a jegyár részét képezi, így nem lehetne pluszköltséget ráterhelni.
A másik sarkalatos pont a járatkésések miatti kártérítés kérdése. A jelenlegi szabályozás értelmében már háromórás késés után is járhat 250–600 euró kártérítés. A soros lengyel uniós elnökség javaslata azonban
négy, illetve hosszabb távokon akár hatórás késéshez köthetnék a kompenzációt.
A légitársaságokat képviselő szervezet (A4E) szerint a változtatás segítené a működés rugalmasságát, például műszaki problémák esetén. A fogyasztóvédelmi szervezetek azonban úgy vélik,
ez súlyosan korlátozná az utasok jogait, és rossz üzenetet küldene az európai állampolgároknak.
A javaslatok sorsa egyelőre bizonytalan. Több tagállam – köztük Spanyolország és Németország – ellenzi a kompenzációs szabályok átalakítását. Ha ezek a pontok nem mennek át, akkor az a teljes utasjogi reformcsomag elakadását jelentheti, amitől valószínűleg sok repülőgéppel közlekedő lélegezne fel.
A vitát a tagállamok nagykövetei szerdán, a közlekedési miniszterek pedig csütörtökön folytatják le Brüsszelben.
***
Fotó: KAMIL KRZACZYNSKI / AFP
Mit csinál majd nyolcszázezer súlyosan traumatizált, felfegyverzett ukrán katona, akinek egyik napról a másikra nem fizetik a zsoldját? Mi van, ha csak százezren elindulnak nyugat felé? – teszi fel a kérdést Horváth József, a szuverenitásvédelmi kutatóintézet vezetője.
Mit gondol az európai társadalom az unió teljesítményéről? Szükség van-e a tagországok szerint Ukrajna csatlakozására? Milyen megélhetési kihívásokkal szembesül a lakosság? Íme az Európa Projekt vizsgálat eredményei.
Jelentős élelmiszerár-emelkedést okozhat az az uniós javaslat, amely súlyos vámokkal és adókkal lehetetlenítené el az orosz műtrágya behozatalát. A függőség csökkentése alapvetően nem lenne probléma, ha az EU önellátó lenne, de erre egyelőre nincs remény.
Franciaország és Belgium is megálljt parancsolna az Európai Bizottság tervének.
Az egyik uniós alapjog forog kockán.
Újra befagyaszthatják az uniós pénzeket.
Hamarosan ki fog derülni, mit mondott Magyar Péter embere Ukrajnával kapcsolatban.
A Suzuki Motor ideiglenesen leállította népszerű Swift modelljének gyártását; azt is elárulták, miért.
